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O fornecedor de peças da Mercedes-Benz nos anos 90 usava chicotes elétricos ecológicos que o faziam murchar. E isso tornou muitos Mercs legais inúteis.

Mercedes-Benzé uma marca conhecida pela produção de produtos confiáveiscarros luxuosos . No entanto, você pode reconsiderar a compra de um Mercedes-Benz fabricado entre 1991 e 1996.

Nos anos 90, para cumprir os mandatos ambientais do governo, a Delphi, fornecedora de peças da Mercedes-Benz, forneceu à montadora de Stuttgart chicotes elétricos biodegradáveis ​​para isolamento de linhas elétricas. Como o nome sugere, os chicotes elétricos biodegradáveis ​​se degradam com o tempo. Embora a ideia fosse espetacular e consciente do meio ambiente, eles falharam em realizar testes adequados com calor.

Você compraria conscientemente um Mercedes-Benz com linhas elétricas expostas? Provavelmente não. Linhas elétricas expostas aumentam os riscos de curtos-circuitos e corrosão dos fios. Por esse motivo, os carros Mercedes-Benz dos anos 90 não valem nada hoje, pois a maioria é vendida por quinze vezes mais barato do que os preços quando novos.

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A Mercedes-Benz usou principalmente chicotes elétricos biodegradáveis ​​para a fiação superior do motor. O chicote elétrico do motor controla o sistema elétrico de um veículo, controlando as informações e retransmitindo a energia para outros componentes.

O último desejo do proprietário de um carro é ter fios expostos conectando as unidades de controle e vários sensores e atuadores do carro. A exposição prolongada ao calor afetou os chicotes elétricos biodegradáveis, fazendo-os quebrar.

As linhas de arame mais afetadas foram as do sistema de ignição e as válvulas do acelerador, pois os materiais biodegradáveis ​​racharam e caíram. Além disso, a vibração incessante do motor fazia o isolamento lascar e rachar, expondo os fios de cobre.

Os chicotes elétricos biodegradáveis ​​à base de soja são resistores de calor ruins. O calor consistente dos motores endurece o material, fazendo-o rachar e cair com o tempo. Os fios de cobre expostos provavelmente levarão a curtos-circuitos elétricos quando entrarem em contato com a carroceria do veículo ou outras linhas elétricas.

Conforme indicado anteriormente, os atuadores da válvula do acelerador foram alguns dos componentes mais afetados por causa dos chicotes elétricos biodegradáveis ​​da Mercedes. A exposição a poeira e outros materiais corrosivos leva a fios de cobre expostos e corroídos. A corrosão aumentou a resistência do fio de cobre. Quando as linhas elétricas que conectam a unidade de controle eletrônico do injetor de combustível e o injetor de combustível corroem, isso leva a falhas de ignição.

Os defeitos nas cablagens do motor podem afetar o sistema de iluminação devido a defeitos nas linhas elétricas que podem interromper o fornecimento de energia elétrica. É notado principalmente quando a iluminação do carro é fraca.

As velas de ignição e o motor de partida do motor requerem energia elétrica considerável para gerar uma faísca durante a ignição. Chicotes de cabos defeituosos podem não transferir a energia elétrica, resultando na falha do motor na partida.

Os defeitos no chicote elétrico podem afetar as linhas elétricas entre a bateria e o alternador, resultando em falta ou carregamento insuficiente da bateria, levando a uma bateria de carro descarregada.

Se algum dos problemas mencionados ocorrer em seu Mercedes dos anos 90, é fundamental verificar os chicotes elétricos para fazer as substituições necessárias.

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Os anos de produção dos Mercedes Benz são insuficientes para determinar os modelos e motores afetados pelos chicotes de motores biodegradáveis. A maneira mais eficaz é identificar o sistema de injeção de combustível utilizado nos Mercs dos anos 90.

O fabricante de automóveis usou os chicotes elétricos biodegradáveis ​​nos Mercs com os sistemas de injeção de combustível LH ​​Jetronic. O problema era comum nos motores M104 de seis cilindros em linha de 1993 a 1996 e nos motores V8 M119 de 1991 a 1996. Além disso, os chicotes elétricos biodegradáveis ​​do motor afetaram todos os outros motores Mercedes que utilizaram os sistemas de injeção de combustível LH ​​Jetronic entre 1991 e 1996. .