As luzes do Check Engine custam mais para consertar em 2023, mostram os dados do CarMD

A CarMD vende um dispositivo OBDII para oficinas e proprietários de automóveis que se conecta à porta de diagnóstico de um carro. Como o dispositivo envia dados sobre o veículo em questão para o banco de dados CarMD e porque o CarMD diz que seu dispositivo é o vendedor número 1 no mercado, a empresa é alertada em milhões de instâncias anualmente sobre o que está acontecendo de errado com os carros americanos. Desde 2011, as descobertas foram organizadas em um relatório anual chamado Índice de Saúde do Veículo. Saiu o último, referente a 2022. Entre as tendências gerais que não vão surpreender ninguém, os proprietários estão segurando seus veículos por mais tempo e fazendo mais seu próprio trabalho porque os custos de reparo aumentaram em média. De acordo com os dados, apesar dos custos de mão de obra terem caído 0,5%, as peças custam 4,7% a mais em média, o conserto médio levando a uma conta de US$ 403. O custo típico em 2021 foi calculado em $ 393.

No entanto, o relatório mostra que o custo médio de reparo para muitas das dez principais correções recomendadas do Check Engine Light permanece igual ou diminui em até US $ 42 em comparação com 2021. Apenas três custos aumentaram, aqueles em não mais de US $ 5.

Os primeiros cinco fixos ocuparam essas posições pelo menos nos últimos cinco anos. Os pedidos para substituir o conversor catalítico vêm em primeiro lugar - e isso tem pouco ou nada a ver com roubos de conversores catalíticos, já que ninguém precisa de um leitor OBDII para descobrir que o gato está fora. Depois disso, as próximas sugestões mais comuns são substituir o sensor de oxigênio, a bobina de ignição e as velas de ignição e o sensor de fluxo de ar em massa e apertar ou substituir a tampa do tanque de combustível. A mecânica de emissões aparece novamente em sexto lugar com a recomendação de substituição do canister EVAP. A CarMD considera a substituição das bobinas de ignição e das velas de ignição uma recomendação separada do que apenas substituir as bobinas, portanto, o conselho para obter novas bobinas aparece no número sete na lista de reparos Check Engine Light. Fechando os dez primeiros estão substituindo os injetores de combustível, substituindo o termostato e reprogramando o módulo de controle do trem de força.

Bem mais abaixo, mas a marcar presença cada vez mais, estão as reparações de veículos híbridos e elétricos. As recomendações para substituir a bateria de alta tensão em um híbrido ou EV aumentaram de # 428 em 2020 para # 348 em 2021 para # 170 no ano passado. Estamos prestes a assistir a este e seus auxiliares subirem nas paradas nos próximos anos.

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